جهش نرخ ارزهای خارجی، هزینه‌های عملیاتی در تمامی شقوق حمل‌ونقل را افزایش داده و تأمین قطعات و نوسازی ناوگان را با بحران مواجه کرده است.
به باور تحلیل‌گران اقتصادی، جهش نرخ ارزهایی نظیر دلار و یورو، سودآوری در بخش‌های هوایی، دریایی، جاده‌ای و ریلی را به شدت تحت فشار قرار داده است. در تاریخ ۸ مهر ۱۴۰۵، نرخ دلار به ۲,۵۲۸,۰۵۰ ریال و یورو به ۲,۸۶۵,۸۰۰ ریال رسید. این نوسانات، تأمین قطعات یدکی و هزینه‌های تعمیراتی را که عمدتاً ارزی هستند، با چالش‌های جدی مواجه کرده است. در بخش هوایی، عدم تطابق درآمد ریالی و هزینه‌های دلاری منجر به زمین‌گیر شدن ناوگان شده و در بخش دریایی نیز افزایش هزینه‌های ترانشیپمنت و نگهداری تجهیزات بندری، مزیت‌های رقابتی ترانزیت کشور را تضعیف کرده است.